april  2008 28/2

Van de voorzitter:

Als ik dit stukje schrijf is het woensdag 15 april, één dag na thuiskomst van de zeer geslaagde Paasrally in Akersloot. Een hele mooie rally met onvoorstelbaar mooi weer. Meer zeg ik er niet over omdat ik Jan B., die hiervan een verslag gaat schrijven, niet voor de voeten wil lopen. Maar toch wil ik nog het volgende melden. Corry en Wim moesten helaas afzeggen omdat bij het vertrek, dus dichtbij huis, de caravan van de trekhaak afschoot en tegen een geparkeerde Opel Corsa tot stilstand kwam. We vonden het allemaal erg jammer omdat dat zij, na het vele inspannende voorbereidende werk van het pakken van auto en caravan, door dit ongelukkige voorval niet konden deelnemen aan de Paasrally. Verdere details kunnen jullie lezen in de bijdrage van Wim en Corry verder in dit Hefdak.

Morgen, donderdag, is het mijn fietsdag. Met mijn fietsmaatjes maken we iedere dinsdag en donderdag, als het niet regent een toerrit door Noord-Holland. We fietsen op zo’n dag 75 à 100 km. Dat lijkt verschrikkelijk veel, maar na zo’n 30 km zitten we heerlijk op een terras koffie te drinken, althans als het weer dit toestaat, en anders binnen.

Na deze koffiepauze vervolgen we onze tocht met zo’n 20 km en gaan we ons broodje eten. Als laatste stop, door de fietsclub “appeltjesstop” genoemd, beginnen we aan de laatste etappe. We fietsen niet op racefietsen maar op hybride fietsen, dus met derailleur met 21 of 24 versnellingen. Het is heel verrassend om in dorpjes en gehuchten te komen waar we nog nooit van gehoord hebben.

Nu een heel ander onderwerp. Ik heb een brief van onze Clubobmann Dieter König ontvangen waarin hij o.a. schrijft dat de economische crisis ook de firma HYMER heeft getroffen. Er wordt thans één dag minder in de week gewerkt. Verder wordt waar mogelijk kostenbesparing toegepast. Maar vooralsnog wordt op de financiële ondersteuning aan de clubs nog niet gekort. Gelukkig, want deze ondersteuning kunnen we heel goed gebruiken. Verder zullen met ingang van 1 januari 2009 alle caravans die in Bad Waldsee worden geproduceerd alléén de merknaam HYMER krijgen. Alleen de Tourings die in Cernay worden gemaakt zullen voorlopig nog van de merknaam ERIBA worden voorzien.

Ook de geplande voorzittersvergadering dit jaar zal sober worden georganiseerd. Niet in een hotel maar met caravan of camper op een camping. En in plaats van een kilometervergoeding een vergoeding voor de gemaakte brandstofkosten.

Dit lijkt mij, gezien de slechte economische situatie, alleszins begrijpelijk.

Nu staan we aan de vooravond van de rally in Fécamp. Van Vera heb ik begrepen dat er tussen de 12 en 14 equipes deelnemen. Gezien de afstand vanuit Nederland toch een behoorlijke belangstelling.

Tijdens de Paasrally vernam ik via een sms-bericht van zowel Vera en Ton als Sonja en Gerard dat de voorbereiding bijna klaar was. Leuk dat we als clubleden aan elkaar denken.

Zoals gebruikelijk wil ik eindigen met ons medeleven te betonen aan onze zieke leden die nog niet in staat zijn om een rally mee te maken. Niet iedereen wil met naam en toenaam genoemd worden. Dat is heel begrijpelijk en moeten we ook gewoon accepteren. Maar we leven wel met hen mee. Hen wens ik, mede namens Ien, van harte beterschap. Van Gerard G. mochten we vernemen dat het na zijn operatie (nieuwe hartklep en één omleiding) goed gaat. En wie weet zien we hem op een van de volgende rally’s met zijn pas verworven “Future”.

Met een vriendelijke groet aan allen.

Leo

 ------------------------------------------van het secretariaat ----------------------------------------------------

Van de secretaris

Het nieuwe Eriba kampeerseizoen is weer van start gegaan. Voor de eerste keer, sinds we lid zijn van de club, waren we afwezig tijdens de Paasrally. We zijn samen met Sonja en Gerard naar Fécamp gegaan om ons voor te bereiden op het volgende treffen van 25 april t/m 3 mei 2009 in Fécamp aan de Franse kust. Omdat we zelf daar al regelmatig geweest zijn, was het meer de puntjes op de i zetten.

Normaal hebben we hier een schitterend uitzicht over de zee en de stad. Nu (paasweekend) helaas niet, maar ik heb vernomen dat het in Akersloot wel mooi weer was. Dat was fijn om te horen. Uiteindelijk is het met goed weer en een mooi uitzicht al snel prettig vertoeven. Mogelijk zijn er ook zeilwedstrijden.

De plaatsen voor de caravans en campers zijn al bekend en de folders gehaald. Nu nog wat restaurants uitproberen (niet echt vervelend) en dan gaan we morgen weer naar huis.

De caravan kan blijven staan zodat we 24 april weer snel klaar zijn voor de organisatie. Bij thuiskomst bleek dat we toch 1091 km gereden hadden. De liefde voor de club reikt ver. Voor Gerard en Sonja was het nog verder.

Tijdens de rally in Fécamp kunnen we een mogelijk nieuwe equipe begroeten; het zijn Corrie en Karel van der Schans. Ook bij de volgende rally’s komen er aspirant-leden. Nieuwe leden zijn van harte welkom bij onze club.

De maximum snelheid per 1 mei 2009 op de snelwegen is 90 km/u.

De caravan met inhoud mag dan niet meer wegen dan 3500 kg.  Combinaties van auto en caravan van meer dan 6 meter moeten nog even voorzichtig zijn met het verhogen van de snelheid. Nog niet alle elektronische apparatuur van

de politie is aangepast.

Laten we alvast eens nadenken over de rally’s in 2010. Aan twee evenementen wordt al gewerkt. De data zijn bekend bij het secretariaat. Wil je iets organiseren bel of mail mij even, ik kan dan direct zeggen of de periode in het schema past.

Ik wens de organisatoren van de komende evenementen veel succes toe.

Voor veel leden breekt binnenkort de voorjaarsvakantie aan. Een goede reis en veel vakantieplezier toegewenst.

Vera

               --------------------------- Evenementenkalender --------------------------------------

Zie website

-------------------------------------- Van de leden ----------------------------------------------

Aanvullende informatie rally Gulpen:

Aandachtspunten:

Campers moeten van de directie van de camping op door hen vastgestelde plaatsen staan. Zij staan wel in de groep. Gaarne de aanwijzingen van de organisatoren opvolgen.

Bezitters van een huisdier kunnen helaas niet in onze groep staan. Zij moeten

op een ander, nabij gelegen, veld staan (wel dichtbij).

1. Programma:

We hebben voor u meerdere mooie wandeltochten uitgezet o.a. langs de Geul met prachtige vergezichten. Verder zijn er in het programma mooie excursies opgenomen en zijn er een aantal vrije dagen beschikbaar om zelf iets te ondernemen 

2. Camping info:

De panorama camping bevindt zich op een bijzondere plek. De terrassencamping ligt hoog op een zonnige zuidhelling inclusief een prachtig panorama en een heerlijk restaurant. Het gezellige Gulpen ligt vlakbij. En als u de wandelschoenen aantrekt ontdekt u om de hoek een waar wandelparadijs. Gulpen, centraal gelegen tussen Maastricht en het drielandenpunt bij Vaals, is bovendien een ideale uitvalsbasis voor allerlei uitstapjes.

Corrie en John

 -------------------+++++-----------------------

Verslag rally Akersloot van 9 t/m 14 april:                                          FOTO's

Donderdag 9 april: vertrokken wij naar Akersloot Camping de Boekel. Het was een rit van 26 minuten vanuit Amsterdam. De camping was gevuld met Eriba’s. Het was een zonnige middag. Onder commentaar van Arie en Bertus hebben

we de caravan op zijn plek gezet. De ontvangst was goed. Ien verzorgde de koffie en Trudie het krentenbrood en puddingbroodjes. Vanwege de weersverwachting voor de komende paasdagen had ieder de luifel opgezet. ’s Middags werd  het beroemde café geopend en ook het weekend. Bertus heette iedereen welkom op het Eriba paasweekend en vertelde dat de weersverwachtingen goed waren. Wie heeft gelijk, KNMI of Bertus?

Vrijdag 10 april: was het om 10.30 uur met een stralende zon koffiedrinken. Om 13.00 uur stonden de auto’s in de rij om naar Lutjewinkel te gaan. Een bezoek aan de kaasfabriek Campina.

Daar wordt de WapenaeR gemaakt WapenaeR die van Noord-Hollandse bodem komt, bevat minder zout. Dit komt door de ligging van de provincie. De zee en de altijd aanwezige wind zorgen er voor dat de uitgestrekte weiden een tikkeltje zouter zijn. Dit komt terug in de volle smaak van WapenaeR. Dit was een deel van de uitleg in de fabriek. Het was indrukwekkend zoals tegenwoordig de kaas wordt gemaakt. 24 uur per dag, het hele jaar door. Kazen van 12 en 16 kilo gaan via de lopende band in de vrachtwagens zonder dat iemand er aankomt. En dit met 64 man personeel.

Na deze rondleiding was het wel even uitpuffen in het zonnetje op de camping.

’s Avonds om half negen begon het te regenen en onweren. Iedereen was binnen. Morgen zien we weer verder.

Zaterdagmorgen 11 april : vroeg op, het was weer zonnig. Een tegenvaller voor Henk M., hij moest naar het ziekenhuis maar gelukkig was hij ’s middags weer terug. Om 10 uur vertrok de stoet naar Alkmaar voor een rondleiding. De torens en gebouwen stonden in het volle zonlicht. De rondleiding duurde 2 ½ uur. Alkmaar is een stad met geschiedenis. Alkmaar, de stad waar de victorie begon. Voor Ien en Leo was het een thuiswedstrijd. Het was een indrukwekkende rondwandeling. Op de camping was het voor velen uitpuffen na zo’n wandeling.

Om 16.30 uur was het vieren vaneen trouwdag. Heleen en John waren 49 jaar getrouwd. Dirk-Jan wenste Heleen en John nog vele goede jaren toe.

Na het feest werden de barbecues in stelling gebracht en er werd geroosterd en  gebakken door de ervaren braadmeesters. Na het eten deed Ien een misstap en moest naar het ziekenhuis in Alkmaar. Gelukkig niets gebroken en kon weer terug naar de caravan met behulp van twee krukken.

Zondag 12 april / Eerste paasdag:  werden we verrast met een buideltje paaseieren. Om 10.00 uur hadden we een  gezamenlijke paasbrunch,

paasbrood en eieren. Heel gezellig. Na de brunch kregen we van de boer een mandje met een paashaas en eieren. Van chocolade natuurlijk. ’s Avonds gingen de meesten naar de Kombuis om te dineren.

Maandag 13 april / Tweede paasdag: was het wat rustiger. Koffiedrinken. ’s Middags werd er een jeu de boules wedstrijd gehouden. Winnaar John Pijl, 2^de Leo van den Oord, 3^de  Jan Verhoogh. Natuurlijk werd de middagafdronk niet vergeten. Na het betalen bij de boer kregen we een gele emmer als dank voor het bezoek aan de camping De Boekel.  Dinsdagmorgen was het koffie drinken in het zonnetje. Henk Vis bedankte de organisatoren, Trudie,Bertus, Ien en Leo voor het voortreffelijke paasweekend en Bertus kreeg gelijk want hij had het mooie weer toegezegd. Wij, Henny en ik, hebben het naar ons zin gehad.

Nogmaals bedankt. Jan B

                                                                            FOTO's

---------------------------------------------- Van de webbeheerder  ---------------------------------------------

Hierbij een aanvulling op wat Elise in het vorige hefdak schreef over het misbruik van onze verenigingsemail adressen.

Het is inderdaad meer dan vervelend dat dit gebeurd en het gebeurd zeker niet alleen bij ons. Het kan zelfs met uw eigen e-mailadres eenvoudig gebeuren. Het is niet alleen te danken aan het digitale tijdperk (sorry Elise J). Je kunt op een brief ook een andere afzender invullen, alleen om die te versturen kost geld.

Het advies is dan ook: Als verzender zet ALTIJD wat bij het onderwerp en bij voorkeur wat de ontvanger begrijpt. Als u nooit post met Engelse tekst krijgt weet je dat als er Engels bij het onderwerp staat je dit beter niet kan openen. Mail zonder onderwerp bij voorkeur niet openen tenzij je beveiliging optimaal is (maar dat is  hij nooit net zomin als dat het huis of de caravan onneembaar zijn). Dus ook dan nog voorzichtig zijn.

Download bv eens het gratis programma Ad Aware. Is een goede AANVULLING op de meeste virusscanners. Te downloaden op http://lavasoft.nl/ rechter kant van het beeld “download free” is nog in het Nederlands in te stellen ook.

Virusscanners, hoe goed ook, doen er pas wat tegen als het virus bestaat. De hele goede lopen minimaal een paar uur, na de eerste melding, achter. Wel zijn er virusscanners die ook vooraf wat signaleren maar ook dit is gebaseerd op

hoe virussen eerder gemaakt zijn. Nieuwe versies moeten eerst weer onderzocht worden voordat er een antivirus voor is (gelijk met menselijke virussen). Dan moet er eerst nog een update op de pc dus….  blijf oppassen. Vooral met bijlage en laat NOOIT wat (automatisch) installeren op uw PC tenzij u weet wat er gebeurt. Ook hier weer niets nieuws. Het touwtje uit de brievenbus kan ook niet meer.

Maar wees ook niet te bang. Virussen via email worden zeldzaam.

“Nieuwe” linken

Op onze verenigings site zijn er regelmatig nieuwe linken bij gekomen.

-       Een aardige is Techniek. Een site waar per onderdeel nuttige informatie staat met uitleg.

-       Het forum. Van Hymer/Eriba Nederland plus een Engelse site waar u vragen kunt stellen en antwoorden kunt zoeken.

-       Oplaadpunten voor elektrische fietsen (en scootmobiel).

-       Europese Eriba verenigingen.

-       Een archief met folders enzovoort van de eerste Eriba’s.

-       Ons “archief” van foto’s en Ons Hefdak. Ons Hefdak is een site versie, dus geen achternamen en persoonlijke dingen. Ook zijn het veelal andere

foto’s dan in de mooie verenigings plakboeken.

-       Nog heel veel meer.

Foto’s

Ik blijf het vragen, maar ik zou zo graag regelmatig foto’s toegezonden willen krijgen. Bijvoorbeeld van de nieuwjaarsreceptie had ik eerst helemaal niets.

Wieke en ik maken op ONS ALLER verenigingssite een “kleine” fotocollage maar ik fleur ook (de aangepaste versie) van ons Hefdak op met wat foto’s tussen de teksten zodat deze prettiger lezen. Zo nodigende ze hopelijk ook meer uit voor eventuele nieuwe leden.

We kunnen echt niet op iedere rally komen om foto’s voor de site te nemen en zo kost de site ons ook veel extra werk.

Dank

Ook weer dank aan de leden die ons af en toe wijzen op wat “fouten” die op de site staan. Als je er zelf mee bezig bent zie je die niet altijd en is een melding dus bijzonder welkom. Natuurlijk ook dank voor de mensen die wel regelmatig hun foto’s doorsturen.

Met vriendelijke groet

Wieke & Henk

------------------+++++-----------------------

Een beetje gek kan toch heel leuk zijn:

Gepakt en gezakt stonden we donderdag, 9 april  j.l. met onze Eriba-Puck gereed om naar Akersloot te vertrekken voor het paasweekend.

Gelet op de ervaring van enige maanden geleden, dat de caravan van de koppeling schoot nu eens goed gesjord om te controleren, dat de caravan goed bevestigd was

Ja rijden dus maar. De garage uit, 2x rechtsaf om de reis naar Akersloot te aanvaarden, dachten we. Nou mooi niet !

Nog geen 10 meter verder Bens Boem !! De caravan ging zelf op stap. Ontmoette daarbij een geparkeerde Opel Corsa om daar zijn neus in te steken.

Ja, consternatie natuurlijk. Toen ik de auto uitstapte stond de eigenaresse , een aardige tandartsassistente, al te gebaren, dat het maar blikschade betrof en nodigde ons uit, onder aanbieding van een kopje koffie,de schadeformulieren in te vullen. De caravan had een diepe deuk en een ontzette deur opgelopen. 

Toch maar op Akersloot aan? Nou nee, met deze caravan rijd ik geen meter meer, overtuigd als ik was dat de caravan er goed aan zat.

Twee zonen, later afgekomen op het voorval, hebben ook gesjord en gedaan, maar natuurlijk bleef de caravan vastzitten aan de koppeling.

Met angst in het hart hebben we de caravan uiteindelijk  bij de dealer in Delft gebracht.

De conclusie daar was al snel gesteld.  TOTAL LOSS. Het was een caravan

van 19 jaar oud en verzekerd voor een dagwaarde van nog maar  1500 euro.

Stoppen of doorgaan. Eén zoon zei stoppen, de ander doorgaan.

En wat werd het ?  DOORGAAN.  Er stond een glitternieuwe Puck te pronken

en we konden de verleiding niet weerstaan . Dus jullie bent nog niet van ons af. In Mook komen we hem showen en dan nemen we er eentje op.

Ondertussen hartstikke leuk, dat we jullie kaart uit Akersloot mochten ontvangen. Bedankt daarvoor en tot ziens in Mook !

Groetjes,

Corry en Wim

------------------+++++-----------------------

Gas en gasflessen

We gebruiken ze allemaal in de caravan / camper.

We kennen ze wel de blauwe Campingaz tanks, de “kleine” grijs/groene stalen flessen” 5 liter. de aluminium fles, de Duitse flessen (11 en meer Kg), de Spaanse flessen (andere koppeling en andere drukregelaar), enz..

Daarbij zijn er tegenwoordig kunststof flessen en LPG “flessen”.

Er is een paar jaar geleden een serie kunstofflessen geweest die niet 100% was. Deze serie is gelijk van de markt gehaald en/of omgewisseld. Na die tijd zijn er geen problemen geweest. Mede daardoor zie je deze flessen ook veel in de professionele omgeving.
De kunststofgasfles is gemaakt van hoogwaardig materiaal.

De flessen hebben een aantal grote voordelen.

• Door het transparante materiaal kan men zien hoeveel gas er nog aanwezig is. De ene fles  wat beter dan de ander maar het is te zien.

• Deze gasfles is een stuk lichter dan de stalen gasfles.

• De kunststofgasfles kan niet roesten.

• Bij brand zal de kunststofgasfles "gecontroleerd uitbranden" en zal, in tegenstelling tot een stalen gasfles, niet exploderen. Op de site van Holthausen wordt dit gedemonstreerd met een film.  

• De kunststofgasfles heeft geen onderhoud nodig en heeft een zeer lange levensduur.

Kunststof flessen zijn er onder andere van BP (groene randen) en van Shell de Cube een “vierkante” fles (maakt geen kringen). Er zijn in Europa op diverse plaatsen omruilpunten voor deze merken.

Deze flessen mogen NOOIT nagevuld worden door een gasvulstation.

Onder andere Holthausen Hoogezand hebben ook “eigen” flessen. Deze zijn goedkoper en op veel plaatsen te laten (bij)vullen. Dus ook als de fles bijna leeg is kan je hem weer laten vullen of altijd met volle fles(sen) op vakantie. Je betaald alleen dat wat er bijgevuld is.

De nieuwe kunststofgasflessen van Holthausen zijn niet meer afhankelijk van keuringen na 10 jaar dat is de zorg van de leverancier geworden.

“Probleem” is dat de overheid het vullen van flessen heeft aangescherpt, dus dat dit niet overal meer kan. Een site waar gasvulstations in Nederland zijn is: http://www.camperkrant.nl/gasvulstations/gasvulstation(hoofd).htm. Deze lijst is niet meer compleet e onduidelijk of hij nog bijgehouden wordt. Eigenaar site reageert niet op vragen :-( )

Nieuw is dat deze flessen er nu ook in de kleine (caravan)maat zijn. Ze zijn omruilbaar op meer dan 60 plaatsen in Nederland en op diverse plaatsen navulbaar.

Er is ook een nieuwe fles die wat lager is en 8 kg weegt dus in bijna iedere gaskast past.

LPG tanken

 Voordeel van de LPG tank is dat hij bij een gewoon LPG station na te vullen is. Dit ondanks dat er bij de LPG tankstations staat dat flessen vullen verboden is. Maar dit zijn (door de 80% vulling) dus geen flessen maar tanken!! Toch wordt het soms discussiëren. Maar je kan door heel Europa zelf (bij)tanken en het is goedkoop. Op dit moment (11 apr. 2009) plusminus 50 Eurocent per liter. Twee liter is ongeveer 1 kg = dus één Euro per kg.  Bij het laten vullen van een niet LPG fles is dat +/- het dubbele.

LPG heeft een betere verbrandingswaarde. Voordeel je verbruikt minder gas (je vuur is heter).

Nadeel van de LPG flessen is, zoals al eerder aangegeven, het mogelijk lastiger tanken. Echter wij hebben dat alleen van horen zeggen. Zelf hebben we nog geen ervaring met commentaar als we LPG tanken en we hebben het vullen al heel wat keren gedaan. Een ander nadeel KAN zijn dat als je in de winter weggaat. LPG is een menging van propaan- en butaangas. In de zomer geen enkel probleem echter onder de 5 graden verdampt butaan niet meer.

Propaan nog bij -44 graden! Dus onder de 5 graden ga je verder op je propaan wat nog in de fles zit geen probleem.

Echter de butaan blijft ongebruikt in de fles achter dus bij de volgende keer vullen komt er een nieuwe menging van butaan en propaan en kan weer een restje butaan (van 5 tot 20% butaan afhankelijk van leverancier en tijd van het jaar) achterblijven. Zo wordt de inhoud voor propaan (de butaan blijft zitten) dus steeds iets kleiner. Maar dit is dus alleen van toepassing als je meerdere vullingen per winter gebruikt (zoals wij). Oplossing is de flessen “warm” dus boven de 5 graden te houden of tegen de winter zorgen dat de fles leeg is en dan gewoon de tank met propaan laten vullen bij een gasvulstation.

Het is zelfs mogelijk een buitenvulaansluiting te laten maken voor de LPG fles(sen). Dan heb je zeker geen commentaar als je tankt.

Let er wel op dat voor vullen in het buitenland verschillende vulnippels noodzakelijk zijn! Deze worden vaak standaard bijgeleverd bij de aankoop van de fles.

Kort overzicht gewichten

*) gewicht kunststof lege fles is iets afhankelijk van merk/type.

Algemeen

-       Vooral bij sommige Hymer campers moet je oppassen dat enkele 11 kg., onder andere de kunststoffles van BP, NIET in de gaskast passen!

-       Voor alle flessen is van toepassing dat deze na 10 jaar herkeurd moet worden. Meestal is het dan beter en goedkoper een nieuwe fles aan te schaffen. Let dus ook even op de datum bij aankoop.

-       Let ook eens op de gasslang. Regelmatig vervangen is noodzakelijk. Richtlijn de zwarte na +/- 2 jaar en de oranje na +/- 4 jaar. Dit afhankelijk

van het gebruik en de rare bochten die je de slang laat maken. De nieuwst slangen zijn 5 jaar “geldig”. Er staat ook op de slang gedrukt tot wanneer deze goed is. 

-       Controleer (zelf of laat dit doen) ook de aansluitingen. Heel eenvoudig. Een beetje zeepsopschuim op de punten waar ze aan elkaar zitten. Gebeurt er niets o.k. gaat hij een bel blazen, gas dicht en laten repareren.

Ook met een drukmetertje kan je zien of alles nog gasdicht is.

-       Ga je op wintersport dan is het slim om een verlengslang mee te nemen zodat je ter plaatse een grote fles kan aansluiten welke meestal te huren is.

-       Als je langer in Spanje verblijft is het slimmer daar een fles te bemachtigen (staan soms langs de kant!). Koop dan wel meteen de bijbehorende drukregelaar met de goede type druk 30 of 50 Mbar. De flessen en de drukregelaars zijn namelijk anders.

-       Als u in de winter naar koudere gebieden gaat zorg dan dat je een zogeheten Eis-ex op de drukregelaar hebt. Deze voorkomt dat het gas in de drukregelaar bevriest en dat doen ze, net zoals de fles leeg, meestal

midden in de nacht weten we uit ervaring (en dat was bij -28gr. Celsius).

-       In het buitenland gekochte flessen zijn hier vaak niet of alleen heel lastig te vullen en eventueel om te ruilen.

Waarom butaan of propaan?

Elk toestel dat geschikt is voor butaan is eveneens geschikt voor propaan en omgekeerd.
Een eerste reden kan economisch zijn Butaan is altijd iets goedkoper dan propaan.
Een praktische reden, een fles gevuld met butaan bevat 12,5 kg, een fles gevuld met propaan bevat 10,5 kg.

Er is echter één belangrijk essentieel verschil: butaan verdampt (lees kookt) pas vanaf +5°C en propaan al vanaf -44°C.

Je gebruikt de damp, het gas dat door de drukregelaar stroomt. Daardoor kan butaan alleen gebruikt worden als de omgevingstemperatuur waar de fles zich bevindt minstens +5°C bedraagt.

Met andere woorden: Zomer kan butaan en propaan. Winter bij voorkeur alleen propaan.

Of voor elke toepassing waarvoor de fles binnenshuis kan staan, kun je butaan gebruiken. Ook voor toepassingen zoals een barbecue (doe je in de zomer) of een terrasverwarming (gebruik je in het tussenseizoen wanneer het al wat warmer is maar juist iets te fris) kun je butaan gebruiken.

Of gewoon altijd propaan laten vullen gebeurt wat veel gebeurt. Zit je er altijd warm bij.

De reden dat LPG aan de pomp goedkoper is komt omdat daar geen extra belasting op zit. Deze hoor je af te dragen. Dus boekhouding bijhouden of …..

Als je de fles met LPG laat vullen bij een goed gasvulstation zit daar de belasting bij in en is het dus ook wat duurder.

Prijzen

Bewust geen prijzen ingevuld van de flessen en/of het vullen. Reden is dat deze per dealer en vulstation nogal eens verschillen. Ook zijn sommige flessen huur en de andere koop. De voordelen voor huur of koop zijn voor iedereen verschillend.

Met dank aan de firma Holthausen die een en ander gecontroleerd heeft of alles klopte.

Wieke & Henk

  -------------------+++++-----------------------

Van de redactie:

Bij deze wil ik mij verontschuldigen voor het feit dat ik mensen/leden mogelijk heb gekwetst. Het gaat namelijk over het volgende:

Ik heb jullie met dwang verzocht om kopij voor het hefdak, wat nu ook lekker vaak gebeurt….Maar ik zit met een probleem. Het is namelijk zo dat ik altijd vast zit aan een vast aantal pagina’s ( ivm met de indeling ) en daarom regelmatig de toegezonden bijdrages niet kan plaatsen, omdat ik er dan zelf weer een aantal pagina’s bij moet verzinnen om mijn pagina’s vol te krijgen. Toch hoop ik dat jullie mij kopij toe blijven zenden want het is erg fijn om “reserve-kopij” te hebben als ik materiaal te kort kom.

Hopelijk is het met deze uitleg wat duidelijker, want het niet plaatsen is absoluut niet uit onwil.

Selektmail:

Mijn volgende verzoek is of de leden die géén boekje ontvangen dat alstublieft

bij mij ( telefonisch of op het e-mail adres van de redactie )  willen melden. We kunnen dan controleren of het steeds dezelfde personen betreft en dan kunnen we dat over een paar maanden evalueren.

Tevens kan ik hen dan een ander exemplaar per post toesturen.

Helaas gaat het sturen via selektmail gepaard met wat problemen, maar het verschil in kosten ( tussen hen en via de post ) is zo groot dat we het in ieder geval dit jaar willen proberen.

Ook de datum van ontvangst klopt niet altijd met wat in het boekje staat als verschijningsdatum, want ze garanderen ons een levering tussen 5 en 7 dagen. Zo heeft de een hem wel op tijd en de ander een paar dagen later. Wat daar de reden van is weet ik ook niet.

Daarom vraag ik vriendelijk of jullie willen wachten tot ca. 5 dagen ná de afgesproken verschijningsdatum met het melden. Bij deze mijn excuses voor de overlast.

Hopend op uw begrip

Elise

 -------------------+++++-----------------------

Een nieuwtje voor clubleden uit noord Nederland:

In “Polsslag” het blad voor medewerkers van het Universitair Medisch Centrum Groningen ( UMCG) staat het volgende:

Naast het gebouw van Psychiatrie  start de Rijksuniversiteit in 2009 met de bouw van het ERIBA- gebouw.

Tsja dan denk je toch als snel als ERIBA bezitter, wat is dit nu. Zal het een winterstalling worden voor onze caravan, en wij zijn niet eerder geïnformeerd?

Nee hoor, ik heb het even ontzenuwd zodat je bijvoorbeeld op een receptie bij het woord ERIBA niet de fout ingaat.

ERIBA staat voor een afkorting, hieronder lees je waar die voor staat.

Het UMCG heeft gekozen voor de focus op Healthy ageing binnen alle aandachtsgebieden. In onderzoek, in klinische zorg en preventie, en in opleidingen is veroudering inmiddels een belangrijk speerpunt. Al het verouderingsgerelateerde onderzoek uit de bovengenoemde thema’s is bijeengebracht in het UMCG Institute for Healthy Ageing. Dit Instituut vormt de schil waarbinnen de andere UMCG activiteiten op het gebied van Healthy Ageing worden ingebed, te weten de Cohortstudie LifeLines , het UMCG Centrum Ouderengeneeskunde (UCO) en het toekomstige “European Research Institute on the Biology of Ageing” ( ERIBA ). Dit totaal aan activiteiten vormt het ideale platform voor een optimale en multidisciplinaire aanpak van het UMCG Healthy ageing-onderzoek. 

Dat weten we dan ook weer en kunnen we als “ouder wordende” ons voordeel mee behalen, groet Rebecca.

 -------------------+++++-----------------------

Klapband:

Ik wilde toch even reageren op een artikel van een tijdje terug in “ons hefdak”.

Het ging daarbij over lekke banden, die met een spuitbus te repareren waren.

Dat kan ook wel in sommige gevallen. Maar let wel, dat als je op de plaats van bestemming bent je alsnog de band moet vervangen ( of bij een grote trip zelfs eerder ).

Daarom hieronder een stukje uit de kampioen van maart 2009. Hieruit kan dan iedereen zelf zijn conclusie trekken, Let wel!!!!  Als dit bij je caravan rijdend gebeurt, de kans groot is je wielkast en binnenboel kapot gaat. Ik schrijf dit omdat tegenwoordig veel auto’s en caravans zijn uitgerust met een zogenaamde “reparatie-set”.

Een volkswagen Polo op de vluchtstrook. Zo te zien met een lekke band. Voordat ik het door heb ben ik er al langs. Ach, de meeste mensen kunnen dat wel zelf oplossen en anders weten ze ons wel te vinden. Een half uur later krijg

ik alsnog een melding van een polo op de A20. Was ik nu toch maar gestopt,

de vluchtstrook is een gevaarlijke plek om stil te staan. Ter plaatse zie ik een zwangere vrouw in het gras zitten.

De man er bezorgd naast. “Fijn dat u er bent”. We hebben een lekke band, maar geen reserve wiel. Wel een bandenreparatieset. Ik heb het geprobeerd met de gebruiksaanwijzing erbij. Maar na 2 kilometer was de band weer zacht. Ik pomp de band op met de compressor van mijn wegenwachtauto. Het middel moet zich al rijdende verdelen in de band en zo het lek vullen.

Dat kost tijd, waardoor de band altijd een beetje leegloopt. Ik ben benieuwd of het gat nu wel dicht is. Ik voel geen lek maar wel een bult. De bult zwelt. “Niet Schrikken die band gaat klappen!” waarschuw ik. De vrouw stapt angstig achteruit. ‘Bang!” Ze gilt van schrik. “Goed dat jullie hebben gebeld, anders was dit onderweg gebeurd. Levensgevaarlijk!”.

In de praktijk werkt zo’n bandenvulmiddel niet altijd. En als het wel afdicht kunnen de koordlagen van de band beschadigen door het rijden met een zachte band. Dat geeft een klapband. De man reageert verontwaardigd: “Daar sta je dan met je zwangere vrouw. Waarom kunnen ze niet gewoon een reserveband bij de auto leveren?”.

“Tja, nu moeten we ook nog aan een nieuwe band komen,”vul ik aan. Het paar wacht in de berm terwijl ik met geld op zak een nieuwe band ga halen. De opluchting is groot als de auto drie kwartier later weer op vier volle banden staat.

De zwangere vrouw zucht: “ik moet al ander half uur plassen. Schat, haal alsjeblieft morgen een reserve wiel bij de garage. Ik moet er niet aan denken dat dit nog eens gebeurt.”

GOUDEN TIPS VAN GIJSBERT:

Een bandenreparatieset is geen volwaardig alternatief voor een reserveband. Neem liever een reservewiel mee of desnoods een thuiskomertje.

 -------------------+++++----------------------- 

           WEER EEN FIJN “ERIBA”- SEIZOEN  WORDT

       U GEWENST DOOR HET BESTUUR EN DE         

       REDACTIE

-

-